中國造世界最大太陽能無人機|,能在天上待幾年

             

太陽能作為一種清潔可再生能源一直都是科研人員爭相發展的目標,各種各樣的利用太陽能的“裝備”也一直是層出不窮。最常見的比如路邊的太陽能路燈,或者太陽能汽車什么的。在軍事領域,中國太陽能無人機的發展近日傳來了可喜的消息。

媒體報道,中國航天科技集團公司第十一研究院自主研發的新型彩虹太陽能無人機在西北某地完成臨近空間飛行試驗,試驗成功。當然,我們習慣性的還要再說一句:這標志著中國已成為繼美、英之后第三個掌握該技術的國家。

太陽能無人機是當今世界航空工業重點研究的新興領域,美歐等國計劃都將其作為高空長航時飛行平臺。因為以太陽能作為能源,所以其擁有數月乃至數年的滯空時間,如果不考慮部件的壽命之類的問題,理論上它可以一直在天上待著,堪稱大氣層之內的衛星。

憑借超高空、長航時、易保障這三大“法寶”,太陽能無人機未來有望承擔起長時間空中預警、大面積空中偵察等軍事任務。這個要比空中戰略預警氣球靠譜的多,畢竟那玩意還不一定飛到哪里去呢。

我們知道,利用雷達等探測設備盡早發現目標的過程稱為預警。所謂空中預警,就是將探測設備放到高空,監視空中或海上目標的過程。目標發現越早,也就是提供的預警時間越長,對防御和作戰就越有利。

地面雷達受彎曲的地球表面、山脈甚至建筑物的影響,存在很大的盲區,預警時間較短。距離較遠的飛機,飛得很低的飛機,地面雷達往往無法探測到。如果把雷達裝到飛機上,以有效解決地面雷達探測距離短,盲區大的問題,進而產生了空中預警。如果飛機以100米高度低空飛行,地面雷達發現它的最小距離是50千米;如果雷達的高度為10000米,它就可以在500千米開外發現飛機,從而提供30分鐘的預警時間。

雖然目前世界上有各種各樣的預警機,但是作為一種必須不斷由人提供能源的飛行器系統,預警機的滯空時間不可能太長,也就不可能做到隨時隨地為地面人員提供預警信息。而太陽能無人機的發展正可以解決這一問題,但是如何把雷達搬上這種無人機也是一種不小的麻煩,畢竟一般的有人駕駛飛機都不可能裝備太大的雷達。

但是,有了第一步才能有第二步,我們相信隨著中國軍工人的不斷努力,這一天遲早會來臨。